Trimmad A-traktor: det här händer

När fordonet slutar vara A-traktor

Högsta domstolen formulerade principen i NJA 2023 s. 509, "A-traktorn som ändrats": hastighetsbegränsningen och begränsningarna i att ta med passagerare och last är de grundläggande kraven på en A-traktor, och de ska tillämpas strikt eftersom det handlar om ombyggda bilar som får köras med enbart AM-körkort. I det fallet var en skiva som spärrade bagageutrymmet lös. Fordonet hade därmed "återgått till att vara en personbil" och föraren dömdes för olovlig körning. Det krävdes alltså ingen trimning alls.

Samma slutsats gäller när den hastighetsbegränsande lösningen avviker från vad som står i registreringsbeviset. Där antecknar besiktningsingenjören hur begränsningen är utförd: omprogrammerad motorstyrenhet, varvtalsregulator eller hastighetsregulator på den elektroniska gaspedalen. Kan polisen konstatera att utförandet inte stämmer, förlorar fordonet sin status, ägaren föreläggs att ställa in det till ny registreringsbesiktning och misstanke om olovlig körning uppstår.

Manipulationen sker enligt Transportstyrelsens beskrivning oftast genom dold kabeldragning som kringgår regulatorn, genom påverkad hastighetssignal från en extern sensor, genom omprogrammering av motorstyrenheten efter besiktningen eller genom att den begränsande funktionen kan stängas av. Ingen av dessa lämnar spår som besiktningspersonal eller poliser kan läsa ut på plats; en motorstyrenhet måste demonteras och skickas till specialister.

Vad polisen behöver bevisa

För trimmade mopeder slog Högsta domstolen i NJA 2005 s. 548 fast att det inte räcker att fordonet körts fortare än tillåtet. Åklagaren måste visa att ett ingrepp gjorts och att föraren haft uppsåt. Underrätterna har tillämpat samma krav på A-traktorer, och det är skälet till att polisen regelmässigt gör en teknisk undersökning som dokumenteras i protokoll från flygande inspektion.

Men bevisläget har blivit lättare. Hovrätten för Västra Sverige fann i B 4710-23 att kravet på konstruktiv hastighet inte var uppfyllt trots att det inte gick att visa vilket ingrepp som gjorts: fordonet hade körts betydligt fortare än 30 km/tim, och den plomberade lådan var inte i registrerat utförande. Det är den kombinationen, hög uppmätt hastighet plus avvikelse från registreringsbeviset, som åklagare numera bygger åtal på. Just därför infördes också trafikregeln om 30 km/tim i 4 kap. 20 § trafikförordningen: även när manipulation inte kan bevisas kan hastigheten bötfällas.

Straffet: olovlig körning

Olovlig körning enligt 3 § lagen om straff för vissa trafikbrott ger dagsböter; är brottet grovt, till exempel vid upprepning eller om körkortet tidigare återkallats, kan straffet bli fängelse i högst sex månader. Dagsböternas antal styrs av brottets allvar och beloppet per dagsbot av inkomsten. För en femtonåring utan inkomst blir summan låg i kronor, men domen finns i belastningsregistret och vägs in vid alla framtida körkortsärenden. Unga lagöverträdare biträds normalt av offentlig försvarare.

Vid en kontroll kan fordonet dessutom tas i beslag för teknisk undersökning, och ägaren föreläggs att registreringsbesiktiga det på nytt innan det får användas. Är fordonet samtidigt bristfälligt i övrigt tillkommer ordningsböter enligt bötessidan.

Körkortet: återkallelse, spärrtid, prövotid

Körkortslagens 5 kap. 3 § räknar upp grunderna för återkallelse. Olovlig körning faller under punkt 6, "annat brott" som gör att körkortshavaren kan antas inte komma att respektera trafikreglerna, och upprepade överträdelser under punkt 3. Vid återkallelse bestäms en spärrtid på lägst en månad och högst tre år, och enligt 5 kap. 2 § gäller reglerna även körkortstillstånd. För AM-körkort utfärdade från 1 juni 2024 löper ett års prövotid; återkallas körkortet då måste både körkortstillstånd och kunskapsprov göras om.

Den praktiska följden för en sextonåring är att vägen till B-körkortet förlängs. Körkortstillståndet för B prövas mot personliga förhållanden, och en dom för olovlig körning är precis en sådan omständighet. Transportstyrelsen beskriver konsekvenserna som böter, spärrtid och återkallat körkortstillstånd. Övningskörning för B förutsätter giltigt körkortstillstånd, så under spärrtiden stannar även den.

Försäkringen

If skriver i förköpsinformationen att försäkringen omfattar fordon som uppfyller kraven och är godkända enligt lagar och föreskrifter för A-/EPA-traktorer, och att fordon där plombering eller annan hastighetsbegränsande anordning har avlägsnats, brutits eller manipulerats "alltså inte" omfattas. Samma sak gäller när föraren saknar det körkort som krävs. Vid en krock med en trimmad A-traktor betalar trafikförsäkringen den skadade motparten, som lagen kräver, men bolaget kan rikta återkrav mot försäkringstagaren, och halv- och helförsäkringens skydd för det egna fordonet faller bort helt. Mer om villkoren på försäkringssidan.

Föräldrarna

Två ansvarsgrunder träffar föräldrar. Den första är tillåtande av olovlig körning: den som med uppsåt eller av oaktsamhet låter någon köra ett fordon utan rätt behörighet. Vet föräldern att fordonet går i 60 km/tim och ändå lämnar ut nycklarna är rekvisiten uppfyllda. Den andra är ägaransvaret för fordonets skick enligt 8 kap. 9 § fordonsförordningen. Åklagarmyndigheten noterar att många ungdomar låter en förälder stå som ägare, och att föräldern då kan anses oaktsam redan genom att inte ha kontroll över skicket på ett fordon i det gemensamma garaget.