A-traktor: reglerna som gäller 2026

Vad som är en A-traktor, och vad som gör att den slutar vara det

En A-traktor är enligt 4 kap. 1 § i Vägverkets föreskrifter VVFS 2003:19 en bil ombyggd till traktor. Ursprungsfordonet ska vara en serietillverkad täckt bil, vilket utesluter cabrioleter men inte lastbilar eller bussar. Fordonet är i lagens mening en traktor a, alltså en traktor konstruerad för högst 40 km/tim, men föreskrifterna begränsar just den ombyggda bilen till 30 km/tim. Eftersom inga A-traktorer serietillverkas är ingen typgodkänd; varje fordon måste registreringsbesiktas innan det får användas på väg.

Högsta domstolen har i avgörandet NJA 2023 s. 509 pekat ut två krav som de grundläggande: hastighetsbegränsningen och att fordonet uppenbart inte längre är avsett för gods- eller persontransport. I det målet räckte det att en skiva som spärrade bagageutrymmet inte var fast monterad. Fordonet bedömdes då som personbil, och föraren, som bara hade AM-körkort, dömdes för olovlig körning. Samma sak gäller ett baksäte som finns kvar, en låda i baksätet som tagits bort efter registreringsbesiktningen eller en hastighetsspärr som inte stämmer med registreringsbeviset. Avvikelser från föreskrifternas mindre centrala krav, som en LGF-skylt som sitter fel, hanteras i stället som vanliga ordningsbotsbrott.

Sedan 15 juli 2020 krävs ingen extra växellåda; hastigheten får begränsas elektroniskt genom omprogrammerad motorstyrenhet, varvtalsregulator eller hastighetsregulator. Det gjorde att marknaden växte från under 40 000 fordon 2021 till nära 68 000 i juni 2026, men också att fusket blev enklare: i Transportstyrelsens undersökning uppgav ungefär 40 procent av de tillfrågade ungdomarna att de kunde köra sin A-traktor fortare än 30 km/tim.

Att köra: hastighet, bälte, passagerare, vinterdäck

Hastighet. Högsta tillåtna hastighet för en traktor som utgörs av en ombyggd bil är 30 km/tim enligt 4 kap. 20 § trafikförordningen. Regeln finns för att polisen ska kunna ingripa mot uppenbart för snabb körning även när det är svårt att bevisa hur fordonet manipulerats. Motorväg och motortrafikled är därmed stängda, och på landsväg är fordonet skyldigt att underlätta omkörning som alla långsamtgående fordon.

Bälte. I en vanlig traktor finns inget bälteskrav. För A-traktorn infördes ett särskilt krav i 4 kap. 10 § trafikförordningen: bälte ska användas av förare och passagerare vid färd på väg. Boten för den som själv inte använder bälte är 1 500 kr. Föraren som inte sett till att en passagerare under 15 år är bältad får 2 500 kr.

Passagerare. Enligt 4 kap. 6 a § trafikförordningen får en passagerare bara sitta på en plats som är avsedd för passagerare, och bara en person per plats. Föreskrifterna tillåter säte för en eller två passagerare bredvid förarsätet, inte mer. Båda överträdelserna ger 500 kr i ordningsbot, men den allmänna regeln i 3 kap. 79 § om att passagerare inte får tas med så att fara kan uppstå gäller dessutom, och den kräver inte att något faktiskt hänt.

Vinterdäck. Till skillnad från andra traktorer omfattas A-traktorn av vinterdäckskravet i 4 kap. 18 a §: vinterdäck eller likvärdig utrustning 1 december–31 mars när vinterväglag råder. Boten är 2 000 kr. Däremot finns ingen begränsning av när dubbdäck får användas på en A-traktor, så den som vill kan köra på dubb året runt. Att ha dubb på bara några av hjulen kostar 1 000 kr.

Rattfylleri. Högsta domstolen slog i NJA 2020 s. 1080 fast att rattfylleri med A-traktor bedöms som rattfylleri med personbil, trots den låga hastigheten, eftersom fordonet har en bils storlek och tyngd. Gränsen för grovt rattfylleri och körkortsåterkallelsen är alltså desamma som för bil.

Fordonet: skyltar, koppling, besiktning, skatt

En A-traktor ska ha LGF-skylt bak, den röda triangeln för långsamtgående fordon, typgodkänd och monterad med spetsen uppåt. Den som saknar skylt eller har den felmonterad får 1 500 kr i bot. Registreringsskylten sitter fram, som på alla traktorer; att köra med en bakre skylt är straffbart. Trots att fordonet inte får vara byggt för godstransport ska det finnas en kopplingsanordning för släp, och i vissa fall ett barlastflak. Ett släp ska ha egen LGF-skylt om A-traktorns inte syns tydligt. Det finns inget krav på hastighetsmätare i föreskrifterna.

Kontrollbesiktning sker första gången senast 48 månader efter den månad då ursprungsbilen togs i bruk, därefter senast 24 månader efter den föregående godkända besiktningen. Det är bilens ålder som räknas, så en tioårig Volvo som registreras om till A-traktor i år ska besiktas direkt, inte om fyra år. Besiktningsföretagen använder kontrollprogrammet för bil i tillämpliga delar eftersom det inte finns något eget program för A-traktorer. Räkna ut ditt datum på besiktningssidan.

Skattemässigt är A-traktorn en traktor skatteklass I. Skatten beräknas på tjänstevikten: 370 kr per år upp till 1 300 kg och 55 kr till för varje påbörjat hundratal kilo upp till 3 000 kg. En ombyggd bil förblir skattepliktig även om den väger under 2 000 kg, vilket annars skulle ha gjort en traktor skattefri. Vägtrafikregisteravgiften på 74 kr per år tillkommer. Se hela tabellen.

Ägaren bär det straffrättsliga ansvaret för fordonets skick enligt 8 kap. 9 § fordonsförordningen, om det finns uppsåt eller oaktsamhet. Åklagarmyndigheten framhåller att en förälder som står som ägare åt sin tonåring kan anses oaktsam redan genom att inte ha koll på skicket på ett fordon som står i det gemensamma garaget. Föraren har också ett eget ansvar.

Körkortet: AM från 15 år, prövotid, trimning

Enligt 2 kap. 2 § körkortslagen får en traktor a med gummihjul köras av den som har körkort eller traktorkort. Ingen särskild behörighet krävs, så AM-körkortet, som egentligen är ett mopedkörkort, räcker. AM kan tas från 15 år efter utbildning hos en behörig utbildare och kunskapsprov hos Trafikverket; traktorkortet kräver 16 år. Utbildningen körs med moped klass I, inte med A-traktor, och privat övningskörning för AM är inte tillåten. Från 1 januari 2026 får tre- och fyrhjuliga mopeder användas i utbildningen.

AM-körkort som utfärdats från och med 1 juni 2024 har ett års prövotid. Återkallas körkortet under prövotiden krävs nytt körkortstillstånd och nytt prov. Återkallelse kan ske bland annat vid hastighetsöverträdelse som inte är ringa, vid olovlig körning och vid rattfylleri; spärrtiden är lägst en månad och högst tre år. För en ungdom som kör en manipulerad A-traktor är det i praktiken körkortstillståndet för B som står på spel, eftersom en spärrtid eller ett återkallat tillstånd kan skjuta upp B-körkortet. Hela kedjan av konsekvenser finns på sidan om trimmad A-traktor.

Undantaget i 2 kap. 2 § för körning mellan en gårds ägor eller till och från en arbetsplats kan i teorin gälla A-traktorer, men domstolarna tillämpar det snävt. Att köra till skolan omfattas inte.

Alla regler i en tabell

TrF = trafikförordningen (1998:1276). VVFS = Vägverkets föreskrifter 2003:19 om bil ombyggd till traktor.